Port de Dieppe
Bienvenue au Port de Dieppe
Port dans la ville, ville dans le port, la relation entre la ville et son port est fusionnelle. Situé à mi-chemin entre Londres et Paris, au cœur d’une économie régionale dynamique, le Port de Dieppe offre une palette de prestations variée, servie par des équipes très attachées à leur port :
- Une ligne Transmanche, reliant Dieppe à Newhaven en 4h00, jusqu’à 4 fois/jour, pour le transport de véhicules fret et tourisme et opérée par DFDS
- 82 000 m² de terre-pleins à proximité immédiate des quais et 25 000 m² d’entrepôts
- 5 postes à quai aux tirants d’eau de 6 à 12 m, accessibles aux navires jusqu’à 160 m pour servir vracs secs et colis industriels
- De nombreux engins de levage dont 3 grues portuaires mobiles de 40, 60 et 120 T
- Une zone technique de réparation navale de 7 500 m² équipée d’un élévateur à bateaux de 360 T
- Une pêche artisanale de très haute qualité (Label rouge pour la coquille Saint-Jacques) et une criée enregistrant un tonnage annuel moyen de 3 500 T
- 530 anneaux de plaisance en plein centre-ville et un port labellisé 5 étoiles et 292 places dans le port à sec
Dieppe c’est aussi un port de commerce industriel principalement positionné sur les filières agroalimentaire (Olatein) et construction navale (Manche Industrie Marine)
Jérôme Chauvet
Directeur du développement et de la Promotion
Ports de Normandie pilote les missions d’exploitation (déléguées à nos exploitants portuaires) et de police (Capitaineries).
La Régie d’exploitation du Port de Dieppe exploite les activités du port : commerce, pêche, plaisance, réparation navale.
La capitainerie organise l’accueil, le placement à quai et les mouvements des navires dans le port, assure la surveillance et la sécurité du port et des installations, dispose du pouvoir réglementaire et de police.
Thomas Services Maritimes est le partenaire du Port de Dieppe pour les opérations de remorquage.
Les pilotes du Syndicat du pilotage de la Seine guident les navires dans le port de Dieppe.
Les agents maritimes représentent l'armateur ou l'affréteur lors de son escale.
Les opérations de chargement/déchargement des navires sont réalisées par des manutentionnaires.
Le projet en bref
Le projet de base de maintenance est localisé dans l’avant-port, au Nord du quai Gaston Lalitte. Il comprend en tout :
- L’emprise du projet est d’une superficie de 4 800 m²
- Un bâtiment de bureaux en R+3 avec une cantine/salle de repos au R+1 / Au RDC se trouvent divers services : les espaces de stockage/vestiaires et la salle des premiers secours et les locaux techniques
- Parking de 37 places de stationnement
- Un ponton pouvant accueillir 3 navires de 27 m
- Une grue de chargement en bord à quai
Ports de Normandie préparera la parcelle et tout ce qui concerne l’accueil des navires. Eoliennes en Mer Dieppe - Le Tréport (EMDT) construira le bâtiment et les parkings. Actuellement, le quai Gaston Lalitte sert au déchargement des graves de mer ou colis lourds sur une surface de terre-plein de plus de 50 000 m². Les travaux d’aménagement pilotés par Ports de Normandie (rempiètement, dragage/déroctage et construction du ponton) se feront à l’angle du quai Gaston Lalitte et de la jetée Est.
Le projet en bref
Classé aux Monuments Historiques en 2020, le pont Colbert va faire l’objet d’une restauration complète. Sa structure, constituée d’un mélange de fer puddlé d’origine et d’acier d’après-guerre, est très endommagée et va donc être remise en état. Nous allons également rénover sa chaussée et élargir ses trottoirs afin qu’il soit accessible aux personnes à mobilité réduite.
Des travaux sur le génie civil sont également prévus : reprise du pavage circulaire de la zone d’effacement du pont, restauration des escaliers, des butées et du couronnement de quai... ainsi qu’une restauration de la cabine de manœuvre et un ravalement de façade du bâtiment des machines. Enfin, l’opération comprend la mise en valeur de l’ouvrage par son éclairage nocturne.
+ d’infos sur ce chantier historique sur le site qui lui est dédié !
Le projet en bref
Le terre-plein du port extérieur de Dieppe (8,8 ha) accueille le terminal transmanche, le quai Gaston Lalitte (colis lourds) et une zone dédiée à une activité d’extraction de graves de mer. Ports de Normandie souhaite étendre ce terre-plein afin de répondre à des besoins liés à l’activité transmanche et permettre au port de Dieppe de capter de nouveaux trafics.
Le Brexit, déjà en place, et surtout l’Entry-Exit System (EES) à venir se traduisent par des procédures de contrôles qui nécessitent d’étendre la zone transmanche si l’on veut garantir sa fluidité.
Quant à la zone des graves de mer, son extension favoriserait l’accueil de la future base de maintenance d’éoliennes du parc offshore de Dieppe-Le Tréport et de mieux gérer le trafic de colis lourds et encombrants.
Enfin, en agrandissant le port extérieur, le port de Dieppe s’adapterait à la taille croissante des navires de commerce qui, demain, ne pourront plus rentrer dans le Bassin de Paris. Il y a donc lieu d’anticiper et de prévoir qu’un espace d’accès direct et facile pour ces navires soit disponible dans la décennie qui vient.
Le projet comprend une phase d'études techniques, environnementales, juridiques et économiques. Elle a débuté en 2022 et devrait se terminer fin 2024. Ces études visent à valider la faisabilité de l'opération. Si elle est confirmée, les travaux pourraient débuter en 2026/2027. Une phase de concertation publique aura lieu à l'automne 2024.