Pêche
Une filière identitaire de la Normandie
Avec 2 criées sur les 4 existant en Normandie, 1/3 du tonnage déclaré, des espèces très variées et de grande noblesse (sole, encornet, émissole, merlan, tacaud, turbot raie, roussette, coquille Saint-Jacques, bulot, tourteaux, araignées, homards…), nos ports s’imposent comme des acteurs incontournables de cette activité identitaire de la Normandie.
Chaque port dispose de quais dédiés à la débarque pêche et, les équipements performants (glace, magasin d’armements, fourniture bacs, logistique camion…) des deux criées sont régulièrement mis à niveau (chaîne du froid, moyens logistiques...).
La flottille, composée d’une dizaine de hauturiers et de plus d’une centaine de bateaux côtiers, débarque chaque année plus de 12 000 T de poissons, coquillages et crustacés, alimentant ainsi une filière agro-mer, elle aussi implantée sur le domaine portuaire de Dieppe et Cherbourg.
Christophe Fouquet
Responsable filière industrie
La pêche à Caen-Ouistreham
Le port compte une quinzaine de navires résidents à l’année mais il en accueille plus de 150 venus de l’extérieur, en particulier lors de la saison de la pêche à la coquille. Il s’agit d’une pêche artisanale et côtière.1 500 T/an sont enregistrées au point de débarque qui est équipé d’un quai de 100 m de long et d’une plateforme logistique et de pesage de 2 100 m².Les produits issus de la pêche sont acheminés vers la criée de Port-en-Bessin ou directement commercialisés sur le quai, où une Halle à Poissons de 24 étals permet aux marins pêcheurs d’écouler leur marchandise.
La pêche à Cherbourg
Avec son bassin à flot et ses 5 à 6 000 T de produits de la mer débarqués par des navires hauturiers et côtiers, la Halle à marée de Cherbourg offre une gamme étendue de services : vente de glace, tri, pinçage, chambres froides, vivier...Elle constitue l’épicentre et le maillon amont de la filière agromer du Cotentin. Une filière qui compte 1 000 ETP et pour laquelle Ports de Normandie a aménagé des espaces dédiés, équipées de prises d’eau de mer, sur les zones d’activités de Produimer et de Collignon.
La pêche à Dieppe
Avec plus 400 ml de quai dédié à la pêche dans le bassin Duquesne, une halle réfrigérée de 870 m² avec accès au bassin ANGO indépendamment des marées, une capacité de débarque H24 quai du carénage, une activité en croissance continue pour atteindre près de 5 000 T de poissons, coquillages et crustacés débarqués et commercialisés, la criée de Dieppe se positionne comme un équipement structurant de la filière pêche régionale. Elle propose des services variés : ramasse, carburant, fourniture bacs, magasin d’armements, case à mareyage.... Et puis Dieppe, c’est bien sûr, la prestigieuse coquille Saint-Jacques label rouge !
Le projet en bref
Le barrage de Montalivet, construit en 1908 et reconstruit entre 1947 et 1949 après les dommages de guerre, est un ouvrage implanté sur l'Orne, au cœur du dispositif portuaire de Caen-Ouistreham. Il maintient un niveau constant du fleuve pour alimenter le canal maritime et permettre l'accueil des grands navires de commerce.
Préserver la biodiversité
Assurer la continuité écologique de l'Orne, c'est permettre aux espèces animales de circuler librement dans le cours d'eau et aux sédiments de transiter. Or, une étude menée en 2016 a montré que la passe à poissons existante n'est pas adaptée à toutes les espèces concernées par la réglementation : anguille, saumon atlantique, truite de mer, truite fario, lamproies, brochet, cyprinidés rhéophiles et grande alose.
Une démarche en cours d'approfondissement
Une nouvelle passe à poissons adaptée à l'ensemble de ces espèces a été identifiée comme solution par un comité technique réunissant des représentants de l'État (DREAL, DDTM, Office Français de la Biodiversité), de l'Agence de l'Eau, de Caen la Mer, de la Fédération de Pêche et de Ports de Normandie. Toutefois, les études ont abouti en 2024 à une estimation des travaux supérieure à 8 millions d'euros — bien au-delà de l'estimation initiale de 800 000 €. Cet écart s'explique notamment par la complexité du site : ouvrage soumis aux marées et aux crues de l'Orne, présence de réseaux d'eaux pluviales et de lignes électriques à proximité immédiate, un sous-sol de mauvaise qualité, qui nécessite la mise en œuvre de dispositifs de construction conséquents.
Face à ces enjeux, les élus de Ports de Normandie ont décidé, lors du Comité Syndical du 15 novembre 2024, de poursuivre les études pour garantir que les travaux engagés répondent pleinement aux objectifs de restauration écologique, dans des conditions économiquement responsables. Ces études visent à mieux connaître les populations de poissons, à analyser le fonctionnement réel de l'ouvrage et à examiner toutes les solutions envisageables. Leurs conclusions sont attendues à l'automne 2026.
Le projet en bref
En partenariat avec l’Association Nationale des Ports Maritimes Territoriaux et avec 9 ports de la façade Manche-Mer du Nord, le port de Dieppe a initié fin 2018 un diagnostic environnemental portant sur les sédiments, les déchets, la qualité des eaux, les espèces invasives et la continuité écologique sur son territoire.
Un état des lieux complet a été mené à l’échelle des 10 ports concernés et a permis de hiérarchiser les impacts environnementaux et ainsi prioriser les actions à mener.
Ports de Normandie est actuellement en phase d’appropriation du plan d’actions et de déclinaisons concrètes locales, en partenariat avec les acteurs locaux concernés.
Un exemple de réalisation
Pour lutter contre les espèces exotiques invasives marines, Ports de Normandie a renouvelé son partenariat avec l’Université de Caen-Normandie pour la poursuite d’un projet de recherche sur la colonisation de ces espèces sur des plaques immergées dans le port de plaisance de Dieppe.