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Brief overview
This bridge is an essential link between the east and west halves of Greater Caen. It is used every day by 18,000 vehicles, 7% of which are heavy goods vehicles. However, it no longer has the technical capacity to accommodate the traffic that is currently using it. It is showing signs of fatigue and vehicles over 7.5 tonnes have now been banned from using it. Breakdowns are constantly reoccurring, causing major traffic disruption. It is therefore no longer reasonable to maintain a bridge that suffers from random interruptions of service which disrupt both road and canal traffic.
The bridge will therefore be replaced with a new one. This new structure will be the main link between the new residential and commercial development La Presqu’Ile Hérouvillaise and the historic town. It aims to accommodate all the various users (pedestrians, cyclists, drivers) in complete safety while ensuring the proper management of ships using the canal.
In terms of maritime use, the new bridge is going to be similar to the existing one. In other words, it will be a swing bridge operated by Ports of Normandy’s remote control system for all such structures. It will provide a navigation channel that is 40 metres wide and can accommodate all types of vessel likely to pass through the locks at Ouistreham. The clearance gauge under the bridge will be between 4.10 m and 5.50 m so that leisure craft for activities such as rowing, or future river shuttles can pass under without the bridge needing to be opened.
Brief overview
Registered as a historic monument in 2020, Colbert Bridge will be undergoing a complete restoration. Its structure, comprising a mixture of the original puddled steel and post-war steel, is in very poor condition and is going to be restored. We are also going to renovate its road surface and enlarge the pavements to give access to people with restricted mobility.
Civil engineering works are also planned: repairs to the paving of the bridge’s turning circle, restoration of the stairs, the travel stops and the top-section of the quay... as well as the restoration of the operator’s cabin and the renovation of the power station façade. Lastly, the operation includes installing lighting to illuminate the bridge at night.
Learn more about these historic works on the dedicated website!
Le projet en bref
Ports de Normandie investit depuis 10 ans dans les énergies marines renouvelables à Cherbourg. Grâce à 100 M€ investis, le port s’est doté d’un vaste espace industriel unique en France, qui a permis la création de 800 emplois et l’implantation d’une usine pour l’éolien en mer. Face à la montée en puissance de cette filière, le port doit désormais agrandir son quai lourd pour répondre aux besoins logistiques des futurs grands parcs éoliens.
C’est dans ce contexte qu’est lancé le projet de construction d’un nouveau quai lourd, baptisé "Flamands 0", pour rééquilibrer les capacités entre le foncier disponible et les quais existants. Ce futur quai de 140 mètres de long, capable de supporter 20 tonnes/m², sera installé en petite rade, à proximité de l'actuel quai des Flamands. Il offrira une profondeur d’eau de 14 mètres, idéale pour les grands composants des parcs éoliens, et permettra d’accueillir plusieurs escales simultanées, condition indispensable à la montée en charge des projets.
Concertation préalable – Adaptation du port de Cherbourg au développement des EMR - projet d'extension du quai des Flamands zéro (FLO)
Port de Cherbourg | 5 juin – 11 juillet 2025
Dans le cadre du projet Adaptation du port de Cherbourg au développement des EMR - projet d'extension du quai des Flamands 0 (FLO), une concertation préalable est organisée pour informer le public et recueillir ses avis, sous l'égide de la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) et de ses deux garants :
Dominique Pacory : dominique.pacory@garant-cndp.fr
Alban Bourcier : alban.bourcier@garant-cndp.fr
Dates clés de la concertation :
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Début : Jeudi 5 juin 2025
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Fin : Vendredi 11 juillet 2025
Réunion publique d’ouverture
Mardi 10 juin 2025 | 🕔 17h00
Lieu : Salon André Michel (gare transmanche)
Cette réunion marquera le lancement officiel de la concertation. Elle a pour objectif de :
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Présenter le projet d’extension
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Exposer ses enjeux
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Détailler les finalités attendues de la démarche participative
Ateliers thématiques (le 10 juin, après la réunion d’ouverture) :
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Vie portuaire
➤ Impacts pour les acteurs locaux, fonctionnement du port… -
Environnement
➤ Biodiversité, gestion des sédiments (clapage ou stockage), faune marine…
Réunion de clôture
Mardi 8 juillet 2025 | 🕔 17h00
Lieu : Salon André Michel (gare transmanche)
Une réunion publique de clôture viendra restituer :
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La synthèse des échanges et des contributions
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Les perspectives et suites éventuelles du projet
Participez, informez-vous, exprimez-vous !
