Port de Dieppe
Bienvenue au Port de Dieppe
Port dans la ville, ville dans le port, la relation entre la ville et son port est fusionnelle. Situé à mi-chemin entre Londres et Paris, au cœur d’une économie régionale dynamique, le Port de Dieppe offre une palette de prestations variée, servie par des équipes très attachées à leur port :
- Une ligne Transmanche, reliant Dieppe à Newhaven en 4h00, jusqu’à 4 fois/jour, pour le transport de véhicules fret et tourisme et opérée par DFDS
- 82 000 m² de terre-pleins à proximité immédiate des quais et 25 000 m² d’entrepôts
- 5 postes à quai aux tirants d’eau de 6 à 12 m, accessibles aux navires jusqu’à 160 m pour servir vracs secs et colis industriels
- De nombreux engins de levage dont 3 grues portuaires mobiles de 40, 60 et 120 T
- Une zone technique de réparation navale de 7 500 m² équipée d’un élévateur à bateaux de 360 T
- Une pêche artisanale de très haute qualité (Label rouge pour la coquille Saint-Jacques) et une criée enregistrant un tonnage annuel moyen de 3 500 T
- 530 anneaux de plaisance en plein centre-ville et un port labellisé 5 étoiles et 292 places dans le port à sec
Port industriel de premier plan, Dieppe se distingue par son expertise dans les filières agroalimentaire (Olatein) et navale (Padmos). Sa position stratégique, à deux pas du parc éolien en mer Dieppe – Le Tréport et du futur EPR2 de Penly, en fait un acteur clé des grands projets énergétiques nationaux.
Jérôme Chauvet
Directeur du développement et de la Promotion
Ports de Normandie pilote les missions d’exploitation (déléguées à nos exploitants portuaires) et de police (Capitaineries).
La Régie d’exploitation du Port de Dieppe exploite les activités du port : commerce, pêche, plaisance, réparation navale.
La capitainerie organise l’accueil, le placement à quai et les mouvements des navires dans le port, assure la surveillance et la sécurité du port et des installations, dispose du pouvoir réglementaire et de police.
Thomas Services Maritimes est le partenaire du Port de Dieppe pour les opérations de remorquage.
Les pilotes du Syndicat du pilotage de la Seine guident les navires dans le port de Dieppe.
Les agents maritimes représentent l'armateur ou l'affréteur lors de son escale.
Les opérations de chargement/déchargement des navires sont réalisées par des manutentionnaires.
Le projet en bref
Le projet de base de maintenance est localisé dans l’avant-port, au Nord du quai Gaston Lalitte. Il comprend en tout :
- L’emprise du projet est d’une superficie de 4 800 m²
- Un bâtiment de bureaux en R+3 avec une cantine/salle de repos au R+1 / Au RDC se trouvent divers services : les espaces de stockage/vestiaires et la salle des premiers secours et les locaux techniques
- Parking de 37 places de stationnement
- Un ponton pouvant accueillir 3 navires de 27 m
- Une grue de chargement en bord à quai
Ports de Normandie préparera la parcelle et tout ce qui concerne l’accueil des navires. Eoliennes en Mer Dieppe - Le Tréport (EMDT) construira le bâtiment et les parkings. Actuellement, le quai Gaston Lalitte sert au déchargement des graves de mer ou colis lourds sur une surface de terre-plein de plus de 50 000 m². Les travaux d’aménagement pilotés par Ports de Normandie (rempiètement, dragage/déroctage et construction du ponton) se feront à l’angle du quai Gaston Lalitte et de la jetée Est.
Project overview
Listed as a Historic Monument in 2020, Colbert Bridge has undergone a comprehensive restoration. Its structure, made up of a combination of original puddled iron and post-war steel, had suffered significant deterioration and has now been fully restored. The roadway has been refurbished and the pavements widened and made fully accessible to people with reduced mobility.
The civil engineering works included the restoration of the circular paving in the bridge's swing area, the repair of the staircases, abutments and quay coping, as well as the refurbishment of the control cabin and the renovation of the machinery building façade. The project also features architectural lighting to showcase the bridge at night.
The bridge reopened to road traffic and pedestrians on 8 July 2026 and is currently undergoing a commissioning phase, during which its operation is being monitored and fine-tuned under real operating conditions.
A small number of finishing works are still underway, including:
- completion of the restoration of the machinery building;
- landscaping of the bridge swing area.
Le projet en bref
L’Arques, qui coule à Dieppe, fait partie des cours d’eau pour lesquels il est nécessaire d’assurer la continuité écologique c’est à dire, le transport suffisant de sédiments et la circulation des poissons migrateurs.
Dans le cadre du contrat territorial eau climat (CTEC) du bassin de l’Arques, Ports de Normandie, en lien avec le syndicat mixte du bassin versant de l’Arques (SMBVA), prévoit d’étudier l’impact des ouvrages de régulation des débits et dispositifs de franchissement sur l’ichtyofaune et plus particulièrement sur les mouvements migratoires des poissons comme les anguilles d’Europe ou encore les saumons de l’Atlantique.